Zelfredzaamheid bij brand in Spoortunnels
Looptijd 1e fase: Augustus 2010 - juni 2011 (oplevering rapport aan ministers I&M en V&J)Looptijd 2e fase: juli 2011 - september 2012 (Monitoring uitvoering verbetersuggesties)
Opgeleverd: rapport "Zelfredzaamheid bij brand in Spoortunnels"
Stuurgroep Project Monitoring Verbetersuggesties
Doelstelling project
Een onderzoek naar de mogelijkheden om de zelfredzaamheid van treinreizigers en het treinpersoneel in de eerste 10 minuten bij een brand in een spoortunneltunnel te bevorderen.
De aanbevelingen uit het rapport zijn diepgravend onderzocht en wetenschappelijk onderbouwd door Prof.dr. Ira Helsloot, hoogleraar Crisisbeheersing en Fysieke Veiligheid van de VU in Amsterdam, en zijn medewerkers van Crisislab. Samen met experts van de spoorbedrijven en de hulpverlening zijn alle mogelijke oplossingen doorgenomen en afgewogen keuzes gemaakt. (Prof. Helsloot is inmiddels sinds 2012 als hoogleraar Besturen van Veiligheid verbonden aan de Radbout Universiteit Nijmegen)
Er ligt een lijvig maar uitermate toegankelijk geschreven rapport met een groot aantal adviezen over hoe te handelen direct na een incident in een spoortunnel. De ministers hebben het Platform Transportveiligheid gevraagd te komen met makkelijk toepasbare aanbevelingen die bruikbaar zijn voor reizigers, treinpersoneel en spoorbedrijven.
Wij menen dat ze met dit rapport, wat in juni 2011 is aangeboden, op hun wenken zijn bediend.
Aanleiding
Platform Transportveiligheid heeft als primaire taak een bijdrage te leveren aan een veiliger transport van mensen en goederen over weg, spoor, water en door buisleidingen. Dit verklaart waarom de ministers van Infrastructuur & Milieu en Veiligheid & Justitie, naast hun vraag om een vervolgrapport aan de inspectie, het Platform Transportveiligheid heeft verzocht om een rapport voor verbetering van de calamiteitenafhandeling in de eerste acute fase – de eerste 10 minuten - van een treinincident in een spoortunnel.
De veiligheid van spoortunnels staat al enige jaren met regelmaat op de agenda van de Tweede Kamer c.q. de betrokken commissies. Het treinincident met rookontwikkeling in de Schiphol-spoortunnel van 2 juli 2009 en specifiek de “calamiteitenafhandeling in de eerste acute fase” staan als urgent veiligheidsvraagstuk op de agenda van de Minister van Verkeer en Waterstaat.
De toenmalig Minister van V&W heeft direct na kennisname van de bevindingen met dit spoortunnelincident, een vervolg-onderzoek in laten stellen naar de veiligheid van alle spoortunnels in Nederland: een gezamenlijk onderzoek van de Inspecties V&W en OOV. Dit onderzoeksrapport van de inspecties wordt naar verwachting in juni 2011 opgeleverd.
Download het volledige rapport "Zelfredzaamheid bij brand in spoorwegtunnels" in PDF.
Download de managementsamenvatting rapport "Zelfredzaamheid bij brand in spoorwegtunnels" in PDF.
Bekijk alle persberichten
Oefening Schiphol spoortunnel november 2011
Spoorprojecten
Grootschalige nieuwbouwprojecten zoals de Betuweroute, HSL-Zuid, Hanzelijn en andere Spoorprojecten, tonen aan dat een "bovenregionale en multidisciplinaire aanpak" tot goede resultaten leidt. De veiligheid van de Nederlandse spoorinfrastructuur staat steeds vaker op de agenda bij Ministeries, provincies, veiligheids- en politieregio's en gemeenten. Alleen in goed overleg met direct verantwoordelijke spoorpartijen van ProRail en spoorvervoerders kunnen de - veelal complexe - veiligheidsvraagstukken op een effectieve en verantwoorde wijze worden opgelost.
